Sonia Racy
Xô, enxofre
Se alguém notou, em 2009, alguma diferença no ar que se respira em São Paulo, pode pôr na conta dos 7.000 a 8.000 ônibus que estão circulando com o S-50, um diesel que libera um décimo do enxofre usualmente consumido por ônibus e caminhões no País.
Não é lá muita coisa – Europa e EUA já utilizam o S-10, um diesel cinco vezes ainda mais limpo que esse. Mas é um começo, apesar da resistência da Petrobrás, que não quis produzir o novo combustível e agora tem de importá-lo para entregar às empresas.
Xô, enxofre 2
Explica o consultor de meio ambiente Fabio Feldman que o S-50 começa valendo nas chamadas “frotas cativas”. Primeiro nos ônibus de São Paulo e Rio, depois em outras capitais.
Falta resolver um furo deixado no esquema. Como controlar os veículos vindos de fora, que se abastecem em outras cidades e despejam nas ruas paulistanas o diesel S-2000. Que Feldman chama de “padrão africano”…
