Para especialistas, Tietê se tornará rio urbano que deve ser despoluído
MARIO CESAR CARVALHO
DA REPORTAGEM LOCAL
A nova marginal engessou o futuro do rio Tietê, com pistas que passam a três metros da margem, segundo arquitetos como Fábio Valentim.
O projeto de um rio que tenha uma memória do que ele foi um dia, com margens que alagavam e locais para prática de esportes, é só uma utopia. O futuro do Tietê, na melhor das hipóteses, é tornar-se um rio urbano, como o Sena em Paris, o Tâmisa em Londres e o Hudson em Nova York, de acordo com pesquisadores como a engenheira Monica Porto.
"Essa ideia de rio urbano não é necessariamente ruim", diz ela, chefe do departamento de engenharia hidráulica da Escola Politécnica da USP e coordenadora de dois dos planos para a bacia do Alto Tietê, encomendados pelo governo do Estado. "O Sena e o Tâmisa estão colados à rua e ninguém reclama."
Valentim, do escritório de arquitetura Una, premiado na Bienal de Veneza, tem uma visão oposta à da engenheira: "Com a nova marginal, o rio vai piorar do ponto de vista ambiental e paisagístico. Podiam até alargar a marginal, como um ato emergencial, mas não há plano para o futuro."
Para ele, a ausência de planos é decorrência da prática -"de todos os partidos", como frisa- de realizar obras de olho nas próximas eleições. "Não existe projeto urbano que possa ser feito em quatro, cinco anos. Precisa de 40, 50. Como aqui tudo é ditado pelas campanhas políticas, não há urbanismo."
Porto, que se diz otimista, acha que o Tietê tem tudo para tornar-se um Pinheiros, com áreas valorizadas nas margens. "Peixinho não vai ter, mas em 2020 o rio estará limpo e os caminhões vão passar no Rodoanel. Aquela região tem tudo para trocar as garagens de caminhão por prédios de escritório."
Com poluição, sem futuro
Julio Cerqueira Cesar Neto, professor aposentado de engenharia hidráulica da Poli e consultor, diz não ver a menor condição para o Tietê virar um Sena. A questão central, para ele, é a qualidade da água que a Sabesp joga no rio. "O esgoto tratado que vai para o rio não passa de 22% do total despejado."
Segundo ele, a Sabesp trata 14 metros cúbicos por segundo de esgoto na região metropolitana, mas joga no rio outros 50 metros cúbicos sem tratamento. Esses números, conforme ele, não foram alterados na última década, nos governos de Geraldo Alckmin e José Serra, ambos do PSDB. Cerqueira Cesar e Porto só concordam num ponto: sem despoluir o rio, não há futuro para o Tietê.
A professora da Poli diz que pela primeira vez em seus 30 anos de carreira há um plano para o futuro. Ela cita quatro iniciativas: o programa Córrego Limpo, que visa recuperar os afluentes do Tietê, o parque linear, o projeto da Sabesp para aumentar o tratamento de esgoto e a construção da pista norte do Rodoanel. "É por isso que eu acho que em 2020 o Tietê estará como o Sena", diz.
Cerqueira Cesar, que chama a nova marginal de "gambiarra que vai ficar congestionada em seis meses", diz que as novas pistas deveriam preservar as margens do rio que foram concretadas no governo Alckmin.
"Para Dersa, obra vai ajudar no combate às enchentes"
DA REPORTAGEM LOCAL
A Dersa afirma que o aumento de pistas na marginal do Tietê não interfere no rebaixamento da calha nem no escoamento do rio.
Segundo a empresa, além de otimizar o trânsito, a nova marginal vai melhorar os pontos em que a pista é rebaixada (pontes das Bandeiras e da Casa Verde) para compensar a baixa altura das pontes.
Nesses locais, será aumentada a capacidade de absorção de água, reduzindo a possibilidade de alagamentos, de acordo com a Dersa.
A empresa do governo paulista diz que a obra vai ter um impacto positivo no combate às enchentes, ao triplicar a vegetação ao lado das pistas de 4.500 para 15 mil árvores.
Nota da Dersa ainda diz que serão plantadas no entorno da via 83 mil mudas de árvore, por meio do projeto Várzeas do Tietê, que ajudaram a combater enchentes ao reter a água antes de ela chegar à marginal.
Sabesp
A Sabesp diz que não faz sentido a acusação de que a empresa não fez nada com o esgoto jogado no Tietê nos últimos dez anos. Segundo a companhia, foram investidos US$ 1,7 bilhão entre 1992 e 2008 na primeira e na segunda etapas do projeto Tietê. A terceira etapa, que vai até 2015, vai investir mais US$ 1 bilhão, de acordo com a Sabesp.
O tratamento de esgoto na região metropolitana mais do que duplicou entre 1999 e 2008, segundo Paulo Nobre, superintendente de tratamento nessa região. Em 1999, eram tratados 7 metros cúbicos por segundo. Atualmente, são 16, de acordo com ele. (MCC)
