O orçamento da cidade de São Paulo para 2026 está estimado em R$ 137,4 bilhões, um crescimento de 9,35% em relação ao ano anterior. O valor impressiona. Mas, quando olhamos para onde esse dinheiro vai, o cenário é menos animador. Na prática, o orçamento municipal segue funcionando muito mais como um instrumento de manutenção da[…]
Levantamento do Ipsos-Ipec aponta que segurança é o principal problema para a maioria da população; uma em cada quatro pessoas diz que a qualidade de vida ‘melhorou um pouco’ no último ano Às vésperas do aniversário de 472 anos, o Instituto Cidades Sustentáveis e a Rede Nossa São Paulo divulgaram os resultados da pesquisa Viver[…]
Classificação considera 45 indicadores temáticos em áreas como saúde, educação, moradia, transporte, segurança e renda; Moema aparece na primeira posição e Brasilândia, na última
Pesquisa do Instituto Cidades Sustentáveis e Ipec, lançada em alusão ao Dia Mundial do Meio Ambiente, revela que o calor excessivo é o impacto mais citado O Instituto Cidades Sustentáveis, em parceria com o Ipec e o Sesc-SP, divulga os resultados da primeira edição da Pesquisa Viver nas Cidades: Meio Ambiente e Mudanças Climáticas. O[…]
Dados da Companhia de Engenharia de Tráfego mostram o maior aumento porcentual de casos já registrado; só um foi em ciclovia. Por Bruno Ribeiro – O Estado de S. Paulo O ano de 2014 registrou aumento de 34,3% no número de ciclistas mortos em acidentes de trânsito na cidade de São Paulo. É o maior[…]
Lei determina a publicação dos dados orçamentários atualizados, em local de fácil acesso ao cidadão. Câmara Municipal cumpre a norma, enquanto Tribunal de Contas do Município não permite verificação. Por Airton Goes e Luana Copini, Rede Nossa São Paulo Levantamento realizado pela Rede Nossa São Paulo, com a colaboração de conselheiros participativos e outros cidadãos,[…]
Falta de integração com o transporte público reduz as chances de usar as magrelas para circular diariamente pela cidade. Por Rafael Balago As grandes cidades que apostaram na bicicleta, como Londres e Nova York, criaram formas de integração entre as magrelas e o transporte público: bicicletários nas estações e permissão para levá-las dentro do metrô.[…]