Por Daniel Bramatti, para O Estado de S.Paulo O início foi modesto, há dez anos, no interior do Paraná. Mas a iniciativa deu tão certo que a expansão foi inevitável: hoje a rede de Observatórios Sociais, ONGs que apostam na prevenção para combater a corrupção, atua em mais de 70 cidades de 14 Estados[…]
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Histórico
Por Pedro Soares e Lucas Vettorazzo, da Folha de S.Paulo O Brasil passou a ter uma taxa nacional de desemprego trimestral, e a constatação é que ela é mais elevada do que a que vinha sendo apurada pelo IBGE nas seis maiores metrópoles –áreas onde a economia é mais dinâmica e diversificada, multiplicando as[…]
Do jornal Metro A Prefeitura de São Paulo ainda não colocou em funcionamento uma ferramenta para o acompanhamento da execução do Plano de Metas 2013-2016 da administração Fernando Haddad (PT). Após uma série de audiências públicas durante o primeiro semestre do ano passado, foram definidas 123 metas, que devem ser concluídas até o[…]
Por Caio do Valle, do Estado de S.Paulo Revertendo uma tendência de queda, o número de passageiros que utilizaram os ônibus municipais da capital paulista cresceu em 2013, ano em que a Prefeitura de São Paulo adotou políticas como a criação de faixas exclusivas para coletivos e o Bilhete Único Mensal. Dados da São Paulo Transporte (SPTrans)[…]
A Rede Nossa São Paulo e o Massachusetts Institute of Technology (MIT), dos Estados Unidos, estão trabalhando no desenvolvimento de um aplicativo para celular que permitirá ao cidadão acompanhar compromissos do poder público, como o cumprimento do Plano de Metas, a destinação de recursos e os compromissos dos subprefeitos com o Conselho Participativo, eleito em[…]
Sem táxis nos corredores, ônibus ganham velocidade, aponta estudo da Prefeitura de SP
Histórico jan 15, 2014
Por Fabiana Maranhão, do UOL São Paulo Um estudo da Prefeitura de São Paulo mostra que, sem a presença dos táxis nas faixas e corredores exclusivos, os ônibus ganham velocidade. Os taxistas questionam o resultado da pesquisa. O estudo foi feito a pedido do Ministério Público e foi apresentado durante reunião do Conselho Municipal de Transporte e[…]
Financiamento de campanha por empresas é corrupção legalizada, diz Oded Grajew
Histórico jan 15, 2014
Por Amélia Gonzalez, da coluna Nova ética social, do G1 Vinte e nove das cem mais importantes entidades econômicas mundiais eram empresas no ano 2000, diz um estudo da Conferência das Nações Unidas sobre o Comércio e o Desenvolvimento (Unctad, na sigla em inglês). As outras, eram países. Esse cálculo não foi feito apenas[…]
Da Folha de S.Paulo Em São Paulo, nenhuma obra de transporte de massa será entregue para a Copa. Uma das intervenções previstas, a linha 17-ouro, de monotrilho, deve ficar para 2015. Ela liga o aeroporto de Congonhas à rede de metrô. Dificuldades na obtenção de licenças fizeram a obra atrasar. Segundo o governo, a ligação[…]
Da Folha de S.Paulo A exatos cinco meses da Copa do Mundo, as obras de mobilidade urbana, anunciadas como principal legado para as cidades-sede, deverão ter apenas metade da dimensão inicial planejada. Em vez dos R$ 15,4 bilhões (corrigidos pela inflação) previstos em 2010 para 56 intervenções nas 12 sedes, restaram 39 projetos e R$[…]
“Clima, alimentação, saúde e biodiversidade – Artigo de Washington Novaes para o Estadão
Histórico jan 10, 2014
Artigo de Washington Novaes para O Estado de S.Paulo Tem sido muito farto, nas últimas semanas, o noticiário sobre vários temas que se inter-relacionam – perdas em várias áreas com mudanças climáticas, inclusive na biodiversidade; valor dessa biodiversidade na alimentação humana, na saúde e em outros setores; perdas de safras brasileiras por causa de[…]