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Análise de Maurício Broinizi Pereira* – O Estado de S.Paulo Desde 2007, a Rede Nossa São Paulo e organizações da sociedade civil têm defendido uma agenda para a mobilidade que se fundamenta na priorização do transporte coletivo, na segurança do pedestre, no estímulo a modais sustentáveis e na descentralização dos serviços públicos e privados para[…]

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Falta de integração com o transporte público reduz as chances de usar as magrelas para circular diariamente pela cidade. Por Rafael Balago As grandes cidades que apostaram na bicicleta, como Londres e Nova York, criaram formas de integração entre as magrelas e o transporte público: bicicletários nas estações e permissão para levá-las dentro do metrô.[…]

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