EDITORIAL – FOLHA DE S. PAULO No dia seguinte à eleição, o vencedor na cidade de São Paulo, João Doria, afirmou que elevará a velocidade máxima permitida nas marginais dos rios Tietê e Pinheiros assim que iniciar sua gestão. A proposta, constante de seu programa de governo e reiterada durante toda a campanha, é passar[…]
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THIAGO AMÂNCIO – FOLHA DE S. PAULO Entidades parceiras do governo de São Paulo prometem pressionar o prefeito eleito João Doria (PSDB) para convencê-lo a manter os atuais limites de velocidade nas marginais da capital a partir de sua posse, em janeiro. Essas associações trabalham junto com a gestão de Geraldo Alckmin (PSDB), principal cabo[…]
Velocidade máxima implementada pela gestão Haddad seria restrita a pontos onde há grande número de acidentes ou travessia de pedestres; ao longo da campanha, prefeito eleito afirmou que aumentaria limites ‘na segunda semana de mandato’ Adriana Ferraz – O Estado de S. Paulo Três dias depois de ser alvo do primeiro protesto de ciclistas contra[…]
Nos últimos anos, Nova York tem sido uma boa fonte de inspiração para outras grandes cidades do mundo. A cidade aumentou a área de Espaços Públicos, tem soluções criativas e simples para quem anda pela cidade, e adotou uma meta, a Vision Zero: zerar as mortes no trânsito até 2024. Andar por Manhattan está mais seguro[…]
Organizações e cidadãos são convidados a assinar o Manifesto em Defesa da Vida
Histórico set 20, 2016
Iniciado pela Rede Nossa São Paulo, documento, que defende a redução das mortes causadas pelos acidentes de trânsito e pela poluição do ar, será entregue ao prefeito eleito da capital paulista. Mais de 60 organizações e centenas de pessoas físicas assinaram o Manifesto. Assine também! Por Airton Goes, da Rede Nossa São Paulo As organizações[…]
Velocidade nas vias públicas: diferença de 8 km/h reduz pela metade o risco de vida
Histórico jun 23, 2016
Por Joel Leite – blog O Mundo em Movimento A aprovação da redução da velocidade nas ruas de São Paulo pela maioria da população reflete a compreensão sobre a necessidade de reduzir os acidentes e as mortes no trânsito. Pesquisa Ibope divulgada nesta quarta-feira (22) indica que 51% dos paulistanos aprovam a redução da velocidade[…]
Diminuição mais significativa ocorre desde julho do ano passado, quando foi implantada a redução da velocidade máxima. De acordo com estudo da CET, queda de óbitos também foi registrada em outras vias, principalmente na periferia De Prefeitura de São Paulo Um levantamento feito pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) revela que, no comparativo entre[…]
‘Limites de velocidade nas cidades do Brasil são altos’, diz diretor do Banco Mundial
Histórico nov 19, 2015
Por Isabel Versiani e Dimmi Amora Os limites de velocidade dentro das cidades brasileiras são em geral muito altos, alerta o diretor do Banco Mundial para Transporte, Pierre Guislain. Ele está no Brasil esta semana para seminário global promovido pela instituição sobre segurança nas estradas, cuja intenção é cobrar dos governos medidas para tentar garantir[…]
Acidentes com vítimas caem 36% nas marginais Tietê e Pinheiros após redução da velocidade máxima
Histórico set 16, 2015
Dados foram consolidados após oito semanas de implementação da medida. Extensão da lentidão nas duas vias caiu 8% na média diária, em relação ao mesmo período de 2014 Por Secretaria Executiva de Comunicação A redução da velocidade máxima nas marginais Tietê e Pinheiros resultou na diminuição do número de acidentes e dos índices de lentidão[…]
Av. Angélica, Av. Nadir Dias de Figueiredo, Av. Dr Abraão Ribeiro, Av. Pacaembu e R. Major Natanael terão velocidade máxima de 50km/h a partir de segunda (17) De Prefeitura de São Paulo A Companhia de Engenharia de Tráfego implantará a partir desta segunda-feira (17/08) redução de velocidade na Avenida Angélica (centro), na Avenida Nadir Dias[…]
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