efeito estufa – Rede Nossa São Paulo

Carros transportam 30% dos passageiros, mas respondem por 73% das emissões em SP

Análise inédita calcula o papel de cada modal na concentração de poluentes e gases de efeito estufa na capital paulista Giovana Girardi, O Estado de S.Paulo A preferência dos paulistanos pelos carros particulares têm impacto não somente no trânsito da cidade, mas também sobre a qualidade do ar e o aquecimento do planeta. Análise inédita […]

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Amazônia: árvore de lá garante água aqui

Histórico / Por redenossasp

Por Mariana Missiaggia São Paulo já não é mais a terra da garoa. A capital paulista é um exemplo do impacto das mudanças climáticas enfrentadas pelo mundo inteiro. O aumento da temperatura faz com que a chuva se torne cada vez mais instável na cidade. E, apesar da distância de quase quatro mil quilômetros, a

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Capital paulista fracassa na política climática

Histórico / Por redenossasp

Por Daniela Chiaretti São Paulo tinha o compromisso legal de cortar as emissões de gases-estufa em 30% em 2011 em relação a 2003 – mas elas aumentaram 7,2% no período. A lei 14.933 de junho de 2009, que instituiu a política do clima, também previa que nova meta de redução fosse estabelecida dois anos antes

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Emissão de poluentes cresce 7,2% e SP não cumpre lei

Histórico / Por redenossasp

Legislação previa redução de 30%. Prefeitura não tirou do papel meta de frota de ônibus com combustível ‘limpo’ Aprovadas em 2009 pela Câmara, ainda na gestão Gilberto Kassab (PSD), as medidas previstas na Lei de Mudanças Climáticas ainda não saíram do papel. Em vez de uma redução de 30% na emissão de gases de efeito

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Em São Paulo, poluição do ar é 2 vezes pior do que o aceitável

Histórico / Por redenossasp

Os índices de poluição na cidade de São Paulo são duas vezes superiores ao teto aceitável, divulgou na quarta-feira, 7 de maio, a Organização Mundial de Saúde (OMS). Os dados integram um levantamento que analisa a situação de 1,6 mil cidades. O estudo se concentra na avaliação do material particulado fino (MP 2,5), com o

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