limite de velocidade – Rede Nossa São Paulo

Velocidade nas marginais gera impasse em Audiência Pública

DA REDAÇÃO – CÂMARA MUNICIPAL DE SÃO PAULO O limite de velocidade nas marginais Pinheiros e Tietê continua dividindo opiniões. Durante Audiência Pública realizada nesta segunda-feira (19/6) pelas comissões de Política Pública e de Trânsito da Câmara Municipal de São Paulo, especialistas e representantes da Prefeitura discordaram sobre qual seria o mais adequado para garantir […]

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Ex-prefeito de Londres defende limite de 32 km/h contra atropelamentos

Histórico / Por redenossasp

Por ANDRÉ MONTEIRO, DE SÃO PAULO – Folha Uol Primeiro prefeito eleito de Londres, Ken Livingstone, 70, defende uma redução de limites de velocidade ainda mais drásticos do que os implantados em São Paulo pela gestão Fernando Haddad (PT). Para o político britânico, o combate aos atropelamentos nos centros urbanos exige limite de 32 km/h

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Prefeitura padronizará velocidade máxima na capital para 50 km/h

Histórico / Por redenossasp

Para garantir a segurança de motoristas e pedestres, vias arteriais receberão novo padrão de velocidade gradativamente até o final de 2015. Alterações de limites serão divulgadas com no mínimo 72 horas de antecedência Por Secretaria Executiva de Comunicação Com o intuito de diminuir o número de acidentes graves e mortes no trânsito da capital, a

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Acidentes nas Marginais custam R$ 189 mi em três anos

Histórico / Por redenossasp

Prefeitura alega que a sociedade pagou esse valor com paralisação das vias e queda da produtividade, e contesta ação da OAB. Por Bruno Ribeiro e Rafael Italiani A Prefeitura de São Paulo estimou em R$ 189 milhões o custo pago pela sociedade por causa dos acidentes ocorridos nas Marginais do Tietê e do Pinheiros nos

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Acidente cresce menos onde limite de velocidade foi reduzido em São Paulo

Histórico / Por redenossasp

Por Andre Monteiro O número de acidentes de trânsito com mortes cresceu menos nas avenidas paulistanas que tiveram o limite de velocidade reduzido. A melhora da segurança é o principal argumento apresentado pela gestão Fernando Haddad (PT) para justificar a decisão de baixar a velocidade máxima das marginais Tietê e Pinheiros. Desde a última segunda

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