Suprefeituras são as únicas da capital em que a média de número de filhos por mulher é inferior a 1,5, índice de países europeus; em toda a cidade, fecundidade está em queda As famílias das regiões de Pinheiros e Vila Mariana são as menores da capital. Em dez anos, o número de mulheres com […]
De cada cinco motoristas que circulam no distrito diariamente, só um leva passageiro, segundo a pesquisa feita pelo Metrô Nos distritos com mais individualistas, viagens atraídas por dia superam 100 mil e só um a cada três motoristas leva passageiro RICARDO SANGIOVANNI DA REPORTAGEM LOCAL Quem mora no Itaim Bibi considera os engarrafamentos o
“Aversão a dar carona é maior no Itaim Bibi” – Folha de S.Paulo Read More »
Para consultor, tendência de viajar sozinho é preocupante; engenheiro insiste que a solução é investir em transporte público Grupos que organizam carona dizem que procura ainda é muito baixa; em site, dos 500 cadastrados, 250 são de São Paulo DA REPORTAGEM LOCAL Em dez anos, a taxa de ocupação dos automóveis particulares em São
“Técnicos divergem sobre carona solidária” – Folha de S.Paulo Read More »
CRISTINA LUCKNER DA REPORTAGEM LOCAL Ao contrário do que pensam muitos paulistanos, dar carona pode ajudar sim a diminuir congestionamentos. Em algumas cidades dos EUA existem faixas em autoestradas destinadas apenas para carros com mais de um ocupante, chamadas HOV (high-occupancy vehicle lane). Na Grande Los Angeles são mais de 780 mil km de
“EUA têm faixa só para carro com mais ocupantes” – Folha de S.Paulo Read More »
AE – Agencia Estado SÃO PAULO – Os custos da poluição, pela primeira vez, foram mapeados fora das fronteiras de São Paulo. Estudo obtido pelo jornal O Estado de S. Paulo mostra que são R$ 14 gastos por segundo (R$ 459,2 milhões anuais) para tratar sequelas respiratórias e cardiovasculares de vítimas do excesso de
“‘Custo da poluição’ é de R$ 14 por segundo, diz estudo” – O Estado de S.Paulo Read More »
RUY CASTRO RIO DE JANEIRO – Em Seul, na Coreia do Sul, a derrubada de um viaduto de 6 km ressuscitou o rio Cheonggye e o centro histórico da cidade, que ele matara ao ser construído nos anos 60. Hoje, em vez de carros passando por cima, o novo calçadão à margem do rio
” Abaixo o viaduto” – Folha de S.Paulo Read More »
Com a crença de que o fortalecimento da sociedade civil é um dos princípios básicos para o pleno exercício da cidadania, o jornal Los Andes, a Fundação Avina e a organização de responsabilidade social empresarial Valos criaram o Movimento Nuestra Mendoza (Nossa Mendoza). A iniciativa tem como objetivo envolver a população, governos, instituições e
Mendoza, na Argentina, passa a integrar a rede de cidades sustentáveis da América Latina Read More »
70 prefeitos, entre eles Kassab, vão a fórum sobre clima, mas revitalização da cidade é o grande tema RAUL JUSTE LORES ENVIADO ESPECIAL A SEUL Imagine o Tietê limpo, com árvores, ciclovias e pistas de corrida ao longo das marginais. Que o Minhocão fosse demolido e o Tamanduateí virasse um grande parque horizontal ao
“A transformação de Seul” – Folha de S.Paulo Read More »
DO ENVIADO A SEUL Na Ásia, Seul ainda tem uma fama bastante similar à de São Paulo. De cidade com arquitetura feia e cinzenta, poluída, vítima de crescimento desordenado e de trânsito caótico. "A Coreia do Sul se desenvolveu e enriqueceu. Estava na hora de corrigirmos os erros do passado de Seul", diz a arquiteta
“Cidade busca nova imagem com água e design” – Folha de S.Paulo Read More »
DO ENVIADO A SEUL O símbolo da reviravolta de Seul é o rio Cheonggye, "inaugurado" em 2006. Ele foi canalizado nos anos 60 para ser coberto por um elevado de 6 km, o dobro do Minhocão paulistano. Com o viaduto, o centro histórico começou a se deteriorar nas décadas seguintes. Em 2003, o então
“Rio ‘perde’ minhocão e vira o símbolo da revitalização” – Folha de S.Paulo Read More »
