De cada cinco motoristas que circulam no distrito diariamente, só um leva passageiro, segundo a pesquisa feita pelo Metrô Nos distritos com mais individualistas, viagens atraídas por dia superam 100 mil e só um a cada três motoristas leva passageiro RICARDO SANGIOVANNI DA REPORTAGEM LOCAL Quem mora no Itaim Bibi considera os engarrafamentos o […]
“Aversão a dar carona é maior no Itaim Bibi” – Folha de S.Paulo Read More »
Para consultor, tendência de viajar sozinho é preocupante; engenheiro insiste que a solução é investir em transporte público Grupos que organizam carona dizem que procura ainda é muito baixa; em site, dos 500 cadastrados, 250 são de São Paulo DA REPORTAGEM LOCAL Em dez anos, a taxa de ocupação dos automóveis particulares em São
“Técnicos divergem sobre carona solidária” – Folha de S.Paulo Read More »
CRISTINA LUCKNER DA REPORTAGEM LOCAL Ao contrário do que pensam muitos paulistanos, dar carona pode ajudar sim a diminuir congestionamentos. Em algumas cidades dos EUA existem faixas em autoestradas destinadas apenas para carros com mais de um ocupante, chamadas HOV (high-occupancy vehicle lane). Na Grande Los Angeles são mais de 780 mil km de
“EUA têm faixa só para carro com mais ocupantes” – Folha de S.Paulo Read More »
Estudo de mapas de 164 cidades põe a capital paulista na 156ª posição para dificuldade de deslocamento Naiana Oscar, do Jornal da Tarde SÃO PAULO – Uma extensa pesquisa cartográfica comparando cidades do mundo inteiro constatou o que os motoristas paulistanos costumam descobrir na prática dos congestionamentos diários: São Paulo é mesmo um labirinto. Nessa
“Circulação em SP é uma das piores do mundo, diz estudo” – O Estado de S.Paulo Read More »
Realizada de dez em dez anos, a pesquisa Origem e Destino 2007 foi divulgada dia 2 de abril em conjunto pelo Metrô, CPTM, EMTU, SPTrans e CET. Entre as conclusões estão a de que ricos e pobres têm igual perda de tempo nos trajetos pela Grande São Paulo e que a maioria dos paulistanos ainda circula
Pesquisa Origem e Destino faz diagnóstico da mobilidade urbana em São Paulo Read More »
Número de mortes em 15 desses locais ainda aumentou em 2008, apesar da queda de 6% nos registros totais Eduardo Reina e Renato Machado As vias mais perigosas de São Paulo registraram aumento no número de acidentes fatais em 2008. Da lista feita pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) – e obtida com
Projeto de autoria de Kassab prevê também aumento do rodízio para veículos de passeio e caminhões Eduardo Reina Câmara Municipal de São Paulo aprovou ontem, em primeira votação, o projeto de lei de autoria do prefeito Gilberto Kassab (DEM) que permite a restrição gradativa e progressiva do acesso de carros ao centro. O aumento do
“Câmara aprova restrição a carros no centro” – O Estado de S.Paulo Read More »
Durante os dois dias do I Fórum de Sustentabilidade Urbana São Paulo-Suécia, realizado nesta terça (24) e quarta-feira (25), temas que pautam o dia-a-dia dos paulistanos foram o centro da discussão. Resíduos, água e, principalmente, mobilidade urbana, ganharam a atenção do público formado por empresários, jornalistas e representantes dos governos brasileiro e sueco. A
Balanço da CET indica uma redução de 31,5% na média de lentidão da cidade de São Paulo entre março de 2009 e o mesmo período de 2008. Na comparação entre o 1o primeiro trimestre deste ano e o de 2008, a lentidão média registrou uma queda de 27%. Março, cujo índice foi medido até
“Lentidão cai 31,5% na cidade, diz CET” – Jornal Metro Read More »
A proposta de criação de “ciclofaixas” interligando parques e áreas verdes da cidade aos domingos está sendo incorporada pela Secretaria de Esportes, Recreação e Lazer e pela Secretaria do Verde e do Meio Ambiente. A idéia foi lançada pelo Movimento Nossa São Paulo em setembro de 2007, durante a campanha do Dia Mundial Sem
Prefeitura encaminha proposta de ciclofaixas aos domingos entre parques Read More »
