Fonte: Portal Catraca Livre O portal Catraca Livre está convidando os cidadãos e as cidadãs da cidade de São Paulo a participarem, apenas com um clique, de um movimento que, se bem-sucedido, vai evitar muitas tragédias na cidade de São Paulo. E pode ser um exemplo para o resto do Brasil. É um abaixo-assinado digital para […]
Ignorância mata: apoie abaixo-assinado pelo limite de 30 km em vias locais Read More »
Recife inaugurou sua versão, com 20 km, no domingo; Brasília, Rio e até municípios menores, como Caxias do Sul (RS), fazem testes Rodrigo Burgarelli – O Estado de S.Paulo As Ciclofaixas de Lazer, que ficaram famosas por transformar as avenidas paulistanas em pistas para bicicletas nos domingos e feriados nacionais, como a Sexta-Feira Santa, estão
Metade das linhas utiliza menos de 10% da extensão dos corredores Conclusão da SPTrans vai servir de base para a prefeitura redistribuir itinerários e tentar aumentar a velocidade ANDRÉ MONTEIRO DE SÃO PAULO A maioria das linhas de ônibus de São Paulo cujos trajetos incluem a passagem por corredores exclusivos usa só trechos curtos dessas
“Maioria dos ônibus usa só trechos de via exclusiva” – Folha de S.Paulo Read More »
Três anos após a ampliação da via, lentidão em São Paulo voltou a subir Um dos objetivos era diminuir lentidão na cidade; CET atribui piora no trânsito ao aumento da frota ANDRÉ MONTEIRO DE SÃO PAULO Três anos depois da ampliação da marginal Tietê, a mais importante via de São Paulo, o efeito positivo sobre
“Nova marginal Tietê já não alivia o trânsito paulistano” – Folha de S.Paulo Read More »
Ciclistas terão mais acesso aos órgãos decisórios. Prefeito quer plano de comunicação para assegurar segurança de ciclistas. Do G1 São Paulo O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), anunciou nesta sexta-feira (22) que irá liberar mais verbas para construção de ciclovias e ciclofaixas na capital paulista, além de um plano de comunicação para promover
“Haddad se reúne com cicloativistas e promete mais verba para ciclovias” – G1 Read More »
Longe do centro, áreas sofrem com pistas estreitas e sinalização falha Crescimento da frota não foi acompanhado de melhorias nas vias; em rua da zona sul, até lombada é improvisada Leandro Machado – De São Paulo A estrada do Lajeado Velho, avenida com pouco mais de um quilômetro em Guaianases, periferia da zona leste de
“‘Invisível’, caos no trânsito vira rotina na periferia de SP” – Folha de S.Paulo Read More »
Por André Monteiro, de São Paulo A meta de redução do número de mortes de pedestres no trânsito de São Paulo, lançada em 2011 pela gestão do ex-prefeito Gilberto Kassab (PSD), não foi cumprida. A maior parte das 1.231 mortes de 2012 continua sendo de pedestres, com 44% do total. De 2010
“Campanha do pedestre não atinge meta de redução de mortes” – Folha de S.Paulo Read More »
AE – Agência Estado A Prefeitura de São Paulo quer implementar "zonas 30" na capital. Por esse sistema, bairros inteiros passam a ter velocidade máxima para carros de 30 km/h. O modelo já existe no Rio e serve para melhorar a convivência entre automóveis, bicicletas e pedestres. Segundo o secretário municipal de Transporte, Jilmar Tatto,
“Por ciclistas, SP planeja bairros a 30 KM/h” – O Estado de S.Paulo Read More »
Dos 106 km da rede de ciclovias de Sorocaba, no interior paulista, 103 km são separados do trânsito de veículos por barreiras físicas como canteiros e gradis. A cidade tem a maior rede de ciclovias do Estado, mas o índice de acidentes envolvendo ciclistas é próximo de zero. Desde 2009, quando o setor de estatísticas
“Com 106 km de ciclovias, Sorocaba teve só 1 acidente em 4 anos” – O Estado de S.Paulo Read More »
Depois de uma leve melhora, velocidade média dos veículos voltou a cair em 2012; situação é pior no rush da tarde Excesso de táxi, falta de área de ultrapassagem e poucos semáforos inteligentes estão entre as causas apontadas ANDRÉ MONTEIRO DE SÃO PAULO Após uma leve melhora em 2011, a velocidade média nos corredores de
“Ônibus ficam mais lentos nos corredores” – Folha de S.Paulo Read More »
