Fonte: Portal Catraca Livre O portal Catraca Livre está convidando os cidadãos e as cidadãs da cidade de São Paulo a participarem, apenas com um clique, de um movimento que, se bem-sucedido, vai evitar muitas tragédias na cidade de São Paulo. E pode ser um exemplo para o resto do Brasil. É um abaixo-assinado digital para[…]
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Transporte e Mobilidade Urbana
“SP ‘exporta’ modelo de Ciclofaixas de Lazer para cidades de todo o País” – O Estado de S.Paulo
Histórico abr 01, 2013
Recife inaugurou sua versão, com 20 km, no domingo; Brasília, Rio e até municípios menores, como Caxias do Sul (RS), fazem testes Rodrigo Burgarelli – O Estado de S.Paulo As Ciclofaixas de Lazer, que ficaram famosas por transformar as avenidas paulistanas em pistas para bicicletas nos domingos e feriados nacionais, como a Sexta-Feira Santa, estão[…]
Metade das linhas utiliza menos de 10% da extensão dos corredores Conclusão da SPTrans vai servir de base para a prefeitura redistribuir itinerários e tentar aumentar a velocidade ANDRÉ MONTEIRO DE SÃO PAULO A maioria das linhas de ônibus de São Paulo cujos trajetos incluem a passagem por corredores exclusivos usa só trechos curtos dessas[…]
Três anos após a ampliação da via, lentidão em São Paulo voltou a subir Um dos objetivos era diminuir lentidão na cidade; CET atribui piora no trânsito ao aumento da frota ANDRÉ MONTEIRO DE SÃO PAULO Três anos depois da ampliação da marginal Tietê, a mais importante via de São Paulo, o efeito positivo sobre[…]
“Haddad se reúne com cicloativistas e promete mais verba para ciclovias” – G1
Histórico mar 22, 2013
Ciclistas terão mais acesso aos órgãos decisórios. Prefeito quer plano de comunicação para assegurar segurança de ciclistas. Do G1 São Paulo O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), anunciou nesta sexta-feira (22) que irá liberar mais verbas para construção de ciclovias e ciclofaixas na capital paulista, além de um plano de comunicação para promover[…]
“‘Invisível’, caos no trânsito vira rotina na periferia de SP” – Folha de S.Paulo
Histórico mar 21, 2013
Longe do centro, áreas sofrem com pistas estreitas e sinalização falha Crescimento da frota não foi acompanhado de melhorias nas vias; em rua da zona sul, até lombada é improvisada Leandro Machado – De São Paulo A estrada do Lajeado Velho, avenida com pouco mais de um quilômetro em Guaianases, periferia da zona leste de[…]
“Campanha do pedestre não atinge meta de redução de mortes” – Folha de S.Paulo
Histórico mar 21, 2013
Por André Monteiro, de São Paulo A meta de redução do número de mortes de pedestres no trânsito de São Paulo, lançada em 2011 pela gestão do ex-prefeito Gilberto Kassab (PSD), não foi cumprida. A maior parte das 1.231 mortes de 2012 continua sendo de pedestres, com 44% do total. De 2010[…]
AE – Agência Estado A Prefeitura de São Paulo quer implementar "zonas 30" na capital. Por esse sistema, bairros inteiros passam a ter velocidade máxima para carros de 30 km/h. O modelo já existe no Rio e serve para melhorar a convivência entre automóveis, bicicletas e pedestres. Segundo o secretário municipal de Transporte, Jilmar Tatto,[…]
“Com 106 km de ciclovias, Sorocaba teve só 1 acidente em 4 anos” – O Estado de S.Paulo
Histórico mar 18, 2013
Dos 106 km da rede de ciclovias de Sorocaba, no interior paulista, 103 km são separados do trânsito de veículos por barreiras físicas como canteiros e gradis. A cidade tem a maior rede de ciclovias do Estado, mas o índice de acidentes envolvendo ciclistas é próximo de zero. Desde 2009, quando o setor de estatísticas[…]
Depois de uma leve melhora, velocidade média dos veículos voltou a cair em 2012; situação é pior no rush da tarde Excesso de táxi, falta de área de ultrapassagem e poucos semáforos inteligentes estão entre as causas apontadas ANDRÉ MONTEIRO DE SÃO PAULO Após uma leve melhora em 2011, a velocidade média nos corredores de[…]