Análise de Maurício Broinizi Pereira* – O Estado de S.Paulo Desde 2007, a Rede Nossa São Paulo e organizações da sociedade civil têm defendido uma agenda para a mobilidade que se fundamenta na priorização do transporte coletivo, na segurança do pedestre, no estímulo a modais sustentáveis e na descentralização dos serviços públicos e privados para […]
Conquistas devem ser preservadas Read More »
Adriana Ferraz, O Estado de S.Paulo SÃO PAULO – A gestão Fernando Haddad (PT) planeja recompensar financeiramente o paulistano que trocar o carro ou o ônibus pela bicicleta, por meio da criação do bilhete mobilidade, que substituirá o atual bilhete único. Segundo a Prefeitura, quem fizer parte do percurso diário de bike passará a
Haddad planeja pagar para paulistano trocar ônibus ou carro por bicicleta Read More »
Não há "ciclistas irresponsáveis" ou "motoristas imprudentes". Há pessoas irresponsáveis, pessoas imprudentes que, a depender do que estão usando para se movimentar, oferecem mais ou menos risco às outras Por CARLOS ARANHA – REDE NOSSA SÃO PAULO Vamos falar de pessoas. Que se movimentam a pé, de carro, ônibus, moto, bicicleta, metrô, carrinho de bebê,
Análise: Pedestres, ciclistas e motoristas devem aprender a conviver Read More »
Falta de integração com o transporte público reduz as chances de usar as magrelas para circular diariamente pela cidade. Por Rafael Balago As grandes cidades que apostaram na bicicleta, como Londres e Nova York, criaram formas de integração entre as magrelas e o transporte público: bicicletários nas estações e permissão para levá-las dentro do metrô.
Orçamento será revisto; mudanças precisam ser aprovadas em menos de 30 dias e vão exigir a mobilização dos partidos aliados. Por ADRIANA FERRAZ E DIEGO ZANCHETTA – O ESTADO DE S. PAULO A menos de 30 dias de encerrar o ano Legislativo e com 23 projetos do Executivo já à espera de votação, os vereadores
IPTU – Arrecadação extra vai para drenagem, mobilidade e saúde Read More »
