FOLHA DE S. PAULO Após a decisão de manter em 50 km/h o limite de velocidade padrão nas pistas locais das marginais Tietê e Pinheiros, em uma guinada no discurso de campanha, o prefeito eleito João Doria (PSDB) agora estuda formas de preservar ao menos parte de sua promessa eleitoral inicial. A alteração nos planos […]
Por promessa, Doria avalia até limite diferente em cada faixa da marginal Read More »
Estudo estima que economia com atendimento hospitalar supera R$ 143,5 milhões com redução de 257 mortes e de 8.980 feridos. Desde 2013, internações por acidentes caíram 27,6% na cidade, enquanto cresceram no Brasil e no Estado De Secretaria Executiva de Comunicação As medidas adotadas pela Prefeitura de São Paulo dentro do Programa de Proteção à
Número de casos com mortes caiu de 64 para 31 na Tietê e na Pinheiros, um ano após a redução das velocidades; Atropelamentos quase zeraram GIBA BERGAMIM JR., DE SÃO PAULO, E EDUARDO SCOLESE, EDITOR DE "COTIDIANO" – FOLHA DE S. PAULO Um ano após a implantação da redução de velocidade nas marginais Tietê e
Acidentes fatais caem 52% nas marginais Tietê e Pinheiros, em SP Read More »
Por Leão Serva – Colunista da Folha de S. Paulo A certeza de que o cigarro causa câncer foi alcançada pelos estudiosos nos anos 1950. Mas ao longo das décadas seguintes, cientistas pagos pela indústria do tabaco questionaram as pesquisas, criando uma falsa polêmica, e adiaram a adoção de políticas de restrição ao fumo. Isso
Doria precisa ouvir a engenharia de trânsito em vez de apostar no achismo Read More »
Redução em SP precisava ser discutida com população, diz presidente. Entidade entrou com ação contra recuo das máximas nas marginais. Kleber Tomaz e Márcio Pinho, do portal G1 Após ter ido à Justiça contra a gestão do prefeito Fernando Haddad (PT) por ele ter reduzido a velocidade nas marginais Tietê e Pinheiros, a Ordem dos
Após ir à Justiça, OAB não tentará barrar velocidade maior na marginal Read More »
Estudo avaliou velocidade, consumo de combustível e emissões dos ônibus em 2012, quando quase não havia faixas na cidade, e em 2014, quando já tinham sido delimitados para o transporte público quase 300 km de vias; houve redução nos poluentes que causam o aquecimento global e nos que fazem mal à saúde. Por Giovana Girardi
Velocidade cresce 11% e emissões caem 5% com faixas de ônibus em SP Read More »
Coluna – Raul Juste Lores – Folha de S. Paulo Quando Paulo Maluf começou a construir o Minhocão, em novembro de 1969, Nova York tinha cancelado havia pouco um projeto similar. Elevado cortando área densamente povoada era considerado equívoco. Mas Caetano Veloso já se perguntava "quem lê tanta notícia" em 1967 e Maluf se juntou
Candidatos que prometem aumentar velocidade ignoram o resto do mundo Read More »
Segundo a Organização Pan-Americana da Saúde (OPAS), escritório para as Américas da Organização Mundial da Saúde (OMS), um pedestre tem menos de 20% de probabilidade de morrer se atropelado por um automóvel que circula a menos de 50 quilômetros por hora, mas quase 60% de chance de morrer se atingido por um veículo a 80
Organização Mundial da Saúde sugere limite de velocidade de 50 km/h em vias urbanas Read More »
POR RODRIGO RUSSO – FOLHA DE S. PAULO "O carro está morto nas cidades." Esse é o diagnóstico da espanhola Anna Ferrer, 59, especialista em mobilidade urbana e segurança viária. Diretora do extinto Observatório Nacional de Segurança Viária da Espanha, Ferrer foi peça-chave no desenho e implementação de políticas que ajudaram seu país a reduzir
“O carro está morto nas cidades”, diz especialista espanhola em mobilidade Read More »
Coletivos rodaram a 19,3 km/h, na média, em dias úteis em 2015, ante 18,4 km/h no ano anterior; objetivo da gestão Haddad é fechar 2016 com 25 km/h Adriana Ferraz e Bruno Ribeiro – O Estado de S. Paulo A velocidade nos corredores de ônibus da capital subiu 5% em 2015, na comparação com o
Velocidade dos ônibus nos corredores exclusivos sobe, mas está longe da meta Read More »
